加塞让不让？算了这笔账你一定不会再问这个问题，争口气亏1万！

      加塞这件事，对于天天开车的朋友一定不陌生。

      有的朋友喜欢加塞，因为对自己的车技的自信，以及深知自己时间的宝贵，有空必插。
      有的朋友讨厌加塞，因为这样和插队一样很没素质，被加塞时一脚急刹伴随着一句咒骂，所有好心情灰飞烟灭。
      于是讨厌加塞的朋友们就想到一个办法——撞上去，对方全责。

      确实，无论对方是不是变道时是否是实线，只要影响后车通行就应当承担全部责任。
      但是，责任全是对方的，损失就一定也全是对方的吗？
      首先，修车钱肯定是对方承担的。
      除此之外
     误工费
      除了出租车之类的运营车辆，普通车辆除了交通事故，没有受伤的话是没有误工费的赔偿的

      看看事故处理令人绝望的流程，怎么着也得耽误半天的时间。加上后期送去修车、修完拿车，索赔等繁琐的工作，加起来一天绝对是算少的。
      这一天需要付出多少费用呢

      上面是去年秋天发布的平均工资数据，前37位均迈上了6000元的水平。那么按照6000元工资，每月22个工作日计算，这一天就耗费了272元。
     车辆贬值
      在二手车领域，“原版原漆”相当受欢迎，一辆一直都没有剐蹭的新车，就因为赌气，与加塞车辆发生了碰撞，带来的至少是一道划痕，前杠重新喷漆。如果碰撞严重伤及水箱更是会造成水箱和水箱框架的更换。

      比较严苛的标准下，这样的车在很多二手车交易平台就会被归为事故车了。
      是否是事故车对车价的影响极大。被打上事故车的印记就少则贬值几千，多则上万。
      所以，因为争一口气，损失上万真的不是危言耸听。更不用说除了经济之外的损失。
      开车上路，小不忍则乱大谋，退一步海阔天空。